//Втулки и ступицы

Оптовые поставки втулок и ступиц

БОЛЕЕ ПОДРОБНО О ВТУЛКАХ И СТУПИЦАХ СМОТРИТЕ В НАШЕМ КАТАЛОГЕ: Каталог

ВТУЛКА - деталь машины представляет собой металлическую, сплошную или разрезную деталь, конической или цилиндрической формы, на которую крепиться шкив, звездочка или муфта и внутренним отверстием со шпоночным пазом в соответствии с размерами вала. Для крепления используются крепежные винты. Применяется для монтажа и демонтажа шкивов, муфт, звездочек и позволяет использовать один и тот же шкив (муфту, звездочку) на валах различного диаметра.

Виды втулок:

• По способу производства - делятся на литые и штампованные:
  1.1 Литые втулки изготавливаются методом литья с последующей механической обработкой из чугуна или стали.
  Преимуществом литых втулок является невысокая цена за счет низкой энергоемкости производства.
  1.2 Штампованные втулки изготавливаются из стали путем горячей или холодной штамповки и обладают лучшими прочностными характеристиками, чем литые.
  Преимуществом штампованных втулок является более плотный метал из которого получается более качественная поверхность чем при литье.
• По материалам изготовления - делятся на чугунные и стальные:
  2.1 Чугун - метал с высоким содержанием углерода, что придает ему повышенную хрупкость. В связи с этим из чугуна невозможно сделать деталь с тонкими стенками. Себестоимость производства чугунных втулок более низкая чем стальных, при этом он прост в обработке.
  2.2 Сталь - металлический сплав с более меньшим содержанием углерода, чем чугун, в составе которого могут присутствовать другие металлы. По сравнению с чугуном она более прочная и устойчивая к ударам, что позволяет изготавливать втулки большего диаметра посадочного отверстия на вал.
• По типу посадки на вал - под расточку и под определенный посадочный диаметр:
  3.1 Под расточку - это втулки с небольшим черновым отверстием по центру, которое растачивается до необходимого диаметра конечным потребителем.
  3.2 Под определенный посадочный диаметр это втулка не требующая дополнительной механической доработки(расточки).
• По системе измерения - метрические и дюймовые:
  4.1 Метрические выпускаются для оборудования изготовленного по европейским стандартам. Размеры втулки указываются в миллиметрах.

Стандартные метрические размеры посадки и шпонки:

4.2 Дюймовые предназначены для валов, диаметры которых выточены по дюймовой системе. Они чаще встречаются на оборудовании, производимом в странах с дюймовой системой измерения.

Стандартные дюймовые размеры посадки и шпонки:

Схема установки втулки:
1. Вставьте втулку в шкив, совместив отверстия втулки с отверстиями в теле шкива.

2. «Наживите» крепежные болты и оденьте шкив на вал.

3.Закрутите пальцами крепежные болты настолько, насколько это возможно.

4. С помощью ключа (шестигранника) окончательно закрутите крепежные болты.

Конструкция и опции:

Втулки применяются для монтажа и демонтажа шкивов, муфт и звездочек и позволяет использовать один и тот же шкив (муфту, звездочку) на валах различного диаметра (при этом меняется только втулка), а также решает многие проблемы в случае повреждения поверхностей вала, втулки или шпоночного паза при выполнении сборочных работ или при перегрузках в процессе эксплуатации.

В последнее время в клиноременных передачах и муфтовых соединениях все более широкое применение находят посадки на вал с помощью резьбовых втулок. Конструкция с резьбовой втулкой весьма универсальна и применяется для шкивов клиновых, поликлиновых и зубчатоременных передач, вариаторов, а также для звездочек и соединительных муфт. Данная конструкция состоит из ступицы с коническим внутренним отверстием и упругой втулки с конической наружной поверхностью, по которой сажается шкив или муфта и внутренним отверстием со шпоночным пазом в соответствии с размерами вала. Во втулке и на ступице муфты выполнены резьбовые отверстия, причем половина отверстия выполнена на втулке, а половина – на ступице. Предусмотрены типоразмеры втулок – от № 1008 до № 7060, в зависимости от диаметра вала (в диапазоне от 9 до 170 мм). Причем для каждого из них предусмотрены различные размеры посадочных отверстий (для вала). Резьбовые втулки №№ 1008-3030 имеют исполнение в соответствии с Рис.1 (с тремя резьбовыми отверстиями), а №№ 3525-7060 – с пятью резьбовыми отверстиями. В первом случае шкив крепится к втулке с помощью двух винтов, а третье отверстие служит для снятия шкива. Во втором случае шкив крепится с помощью 3-х винтов, а для снятия шкива служат два отверстия. При затяжке крепежных винтов шкив сажается коническим отверстием на коническую поверхность втулки, которая, упруго деформируясь, обжимает цилиндрическую посадочную поверхность вала. Тем самым обеспечивается надежная и без зазорная посадка шкива или муфты на валу.

Такая конструкция существенно упрощает монтаж и демонтаж шкивов, муфт и звездочек и позволяет использовать один и тот же шкив (муфту, звездочку) на валах различного диаметра (при этом меняется только втулка), а также решает многие проблемы в случае повреждения поверхностей вала, втулки или шпоночного паза при выполнении сборочных работ или при перегрузках в процессе эксплуатации. В этом случае можно заменить лишь втулку, стоимость которой значительно ниже стоимости шкива (муфты или звездочки).

Инструкция по сборке конических втулок:
Сборка

1. Необходимо очистить и обезжирить посадку и конусную поверхность втулки и шкива. Поместите втулку в шкив и состыкуйте отверстия.
2. Слегка сжать стопорные винты (для втулок размером 1008-3030) либо стяжные болты (для втулок размером 3525-5050) и ввинтите их не слишком плотно.
3. Затем очистить и обезжирить вал. Установить шкив с втулкой на вал и разместить в необходимом месте вала.
4. При использовании шпонки ее следует предварительно установить в шпоночный паз. Между шпонкой и шпоночным пазом должен быть угол зазора.
5. Торцевым ключом (DIN 911) постепенно затяните винты в соответствии с крутящим моментом, указанным в таблице крутящих моментов затяжки.
6. После работы привода под нагрузкой небольшой промежуток времени (30-60 минут), убедитесь, что винты сохранили необходимый крутящий момент затяжки.
7. Во избежание загрязнения, заполните все полые отверстия смазкой.

Разборка

1. Ослабьте все винты, в зависимости от размера втулки снимите один или два винта. После смазывания точки смазки и резьбы стопорных винтов / стяжных болтов, поместите их в отверстия для винтов втулки.
2. Равномерно затяните винты до освобождения втулки и шкива с вала.
3. Снимите шкив и втулку с вала.

Обозначения:

Обозначение складывается из определенных размеров втулки.

Пример: Втулка 3525-80.

Где 3525 – номер втулки, а 80 – посадочный диаметр.

Преимущества при обращении в компанию Подшипник Вест:
• Большой склад по втулкам, шкивам и ремням;
• Самое лучшее качество;
• Поставка сопутствующих товаров;
• Возможность поставлять продукцию нескольких производителей и поставщиков;
• Поставка напрямую от производителя;
• Лучшие цены на российском рынке.